浅谈钢构中的腐蚀疲劳

　　腐蚀疲劳是指材料或构件受交变应力和腐蚀环境共同作用产生的失效。工业厂房中具有悬挂吊车的网架结构，网架在变化荷载作用下的疲劳问题尚待进一步研究，对已建成的结构需要进行必要的检测。除了对变动荷载的方式、循坏应力的频率、材质和构件加工制作情况等对材料疲劳断裂特征的研究外，还需要根据构件运行的环境条件观测研究可能会出现的腐蚀疲劳和温度疲劳，因为有些厂房中腐蚀介质很重，温差变化大，这种环境条件会降低材料的疲劳强度。

（陕西钢构）

　　钢材的锈蚀主要由于大气中氧、水分及其他杂质的作用引起的，如果钢材在施工时除锈、防锈技术不好，或结构在使用中防锈层失效而出现锈层，由于钢材和锈层具有不同的电位，一旦出现锈层，会加速腐蚀作用。日本曾对不涂防护层和低碳钢挂片试验，根据年平均锈蚀速度推算，沿海地区和重工业区内在8.4—16.8年时间内，就将锈蚀1mm厚的钢板。美国的挂片试验也表明，没有涂层的两面外露钢材在大气中的锈蚀也相当8.5年为1mm。而一般的钢材即使进行了防锈处理也不可能完全解决问题。所以发达的工业国家对于钢材的防锈给予了极大的关注，对于已建成的钢构根据其所处环境定期进行维护。如发现有严重的锈蚀现象，应及时测定构件的欠损值，并计算抗力下降系数，对构件或整体结构进行校核。如果有下列情况，需要重点检查结构强度：

　　1、空气中相对湿度大于70%的地方。

　　2、高温而又潮湿的车间。

　　3、大气中二氧化硫、氧化氮、一氧化碳等较浓的地区及有酸雨地区。

　　4、沿海地区特别是盐雾较浓地区。

　　5、由于温差较大，结构上出现结露(冷凝水)地方。

　　6、结构上积有灰尘、微粒的部们。

　　7、热处理过的部件。

　　8、防锈材料发生腐蚀变质现象的部位。

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