分析动力有限元模型的修正要求

　　1、由于大型钢构的复杂性，建模过程的各种近似因素及不确定因素，或者在使用过程中出现损伤，使得该动力有限元模型不可避免地含有误差，因此，由动力有限元模型预测的结构响应，一般无法与测量得到的结构响应完全一致，需要通过获取的处于安全使用状态下的结构响应数据，修正结构的动力有限元模型，使得修正后的动力有限元模型可以正确预测结构响应。由修正的结构动力有限元模型预测的结构响应将与测量的结构响应一致，该修正的动力有限元模型将作为判别结构性能的基准。

（陕西钢构）

　　2、动力有限元模型的修正过程包括：

　　(1)、模型匹配：使得测量的自由度与有限元模型的自由度相互协调。

　　(2)、相关性指标:比较分析频率与量测频率、模态与测量模态的一致程度，以便决定是否需要模型修正。

　　3、选择修正参数，修正参数可以分为下面几种类型：

　　(1)、整体系统矩阵的独立元素。

　　(2)、描述整体刚度矩阵中子矩阵按比例变化的参数，子矩阵可以是单元矩阵或描述结构某一有限部分的矩阵。

　　(3)、有限元模型的物理参数(即材料特性或几何特性)。

　　4、误差定位：确定有限元模型误差发生的位置。

　　5、修正方法可分为两类：

　　(1)、直接修改结构的总刚度矩阵或总质量矩阵，也可以是修改其中的某些系数，即所谓的直接修正法。

　　(2)、选择一组修正系数，如选择结构的几何尺寸、材料性质、边界条件以及连接刚度等作为修正参数，然后通过修正改组参数的方式，达到有限元模型修正的目的，也称为迭代法。

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